一帯一路構想の進捗状況

中国の一帯一路構想が始まってから10年が経ちました。これまでの成果と挫折は何だったのでしょうか？さあ、詳しく見ていきましょう。

振り返ってみると、「一帯一路」協力の最初の10年間は​​目覚ましい成功を収めました。その偉大な成果は大きく分けて3つあります。

まず、その規模の大きさです。6月現在、中国は152カ国および32の国際機関と200件以上の「一帯一路」協力協定を締結しています。これらの国と地域は、世界経済の約40%、世界人口の75%を占めています。

少数の例外を除き、すべての発展途上国がこの構想に参加しています。そして、国によって一帯一路の取り組みは異なる形をとっています。これは間違いなく現代における最も重要な投資事業であり、発展途上国に多大な利益をもたらし、何百万人もの人々を極度の貧困から救い出しました。

第二に、グリーン回廊の大きな貢献です。中国・ラオス鉄道は2021年の開通以来、400万トン以上の貨物を輸送しており、内陸国であるラオスと中国や欧州の世界市場とのつながりを強め、国境を越えた観光を促進する上で大きな貢献を果たしています。

インドネシア初の高速鉄道、ジャカルタ・バンドン高速鉄道は、今年6月の共同運行開始および試験段階で時速350キロに達し、2つの大都市間の移動時間を3時間以上から40分に短縮した。

モンバサ・ナイロビ鉄道とアディスアベバ・ジブチ鉄道は、アフリカの連結性とグリーン化に貢献した輝かしい例です。グリーン回廊は、開発途上国における交通とグリーンモビリティの促進に貢献しただけでなく、貿易、観光産業、そして社会開発を大きく促進しました。

第三に、グリーン開発へのコミットメントです。2021年9月、習近平国家主席は中国の海外石炭投資を全面的に停止する決定を発表しました。この動きは、グリーン移行を推進するという強い決意を反映しており、他の発展途上国をグリーンな道と質の高い開発へと導く上で大きな影響を与えました。興味深いことに、これはケニア、バングラデシュ、パキスタンといった「一帯一路」構想の多くの国々が脱石炭を決定した時期と重なります。